Zamknij arrow_back
- Nowości
-
Mapy i publikacje
add remove Mapy papierowe add removePublikacje papierowe add remove
-
Nawigacja
add remove Zegary add removeBarometry add removeTermometry , Higrometry, Barografy add removeAreometry (Densymetry) add remove
-
Sygnalizacja
add remove Lampy Nawigacyjne, Szperacze add removeŻarówki add removeLatarki add removeZnaki dzienne add remove
-
Środki ratunkowe
add remove Kamizelki add removeTratwy add removeKombinezony ratunkowe add removePirotechnika morska add removeKoła, Pławki, Tyczki add removeUprzęże, Linki, Taśmy Bezpieczeństwa add removeReflektory radarowe add removeBosaki, Wiosła add remove
-
Elektronika morska
add remove Radiotelefony add removeOdbiorniki Pogody add removePLB / AIS MOB, OLAS add removeRadiopławy, Transpondery add removeWiatromierze add removeAkcesoria add remove
-
Sprzęt pożarowy
add remove Akcesoria add remove
-
Wyposażenie pokładowe
add remove Drabinki Pilotowe, Ewakuacyjne add remove
- Nowości
-
Mapy i publikacje
add remove Mapy papierowe add removePublikacje papierowe add remove
- Nawigacja add remove
- Sygnalizacja add remove
- Środki ratunkowe add remove
- Elektronika morska add remove
- Sprzęt pożarowy add remove
-
Wyposażenie pokładowe
add remove
2600 Bristol Channel Chart Atlas
Mapa imray 2600 Bristol Channel Chart Pack jest zbiorem 14 map nawigacyjnych pokrywających obszar od Padstow do Sharpness. Mapy są wykonane z trwałego i wodoodpornego materiału, który zapewnia długą żywotność i łatwość użycia. Mapy zawierają aktualne informacje o głębokościach, znakach nawigacyjnych, przepływach pływowych i portach. Mapa imray 2600 Bristol Channel Chart Pack jest niezbędnym narzędziem dla żeglarzy i motorowodniaków żeglujących po kanale Bristolskim.
Zawiera plany:
2600.1 Trevose Head to St David’s Head 1:450, 000 WGS 84
2600.2 Padstow to Hartland Point 1:120, 000 WGS 84
Plans Approaches to Padstow, Bude Haven
2600.3 Hartland to Ilfracombe 1:140, 000 WGS 84
Plans Barnstaple to Bideford, Lundy, Continuation to Barnstaple
2600.4 Approaches to the Bristol Channel 1:130, 000 WGS 84
2600.5 Ilfracombe to Nash Point 1:130, 000 WGS 84
Plans The Mumbles, Swansea Marina, Porthcawl, Ilfracombe
2600.6 Nash Point to Flat Holm 1:80, 000 WGS 84
Plans Watchet
2600.7 Flat Holm to Avonmouth 1:70, 000 WGS 84
Plans Cardiff Bay
2600.8 River Severn to Sharpness 1:50, 000 WGS 84
Plans Sharpness
2600.9 River Avon 1: 20, 000 WGS 84
Plans River Avon (continuation)
2600.10 Tenby to Skomer Island 1:135 000 WGS 84
Plans Jack Sound, Tenby & Caldey Island
2600.11 Milford Haven - St Ann’s Head to Neyland Point 1:30, 000 WGS 84
Plans Milford Marina
2600.12 River Cleddau - above Neyland Point 1:25, 000 WGS 84
Plans Neyland Yacht Haven, Continuation to Haverfordwest
Zawiera plany:
2600.1 Trevose Head to St David’s Head 1:450, 000 WGS 84
2600.2 Padstow to Hartland Point 1:120, 000 WGS 84
Plans Approaches to Padstow, Bude Haven
2600.3 Hartland to Ilfracombe 1:140, 000 WGS 84
Plans Barnstaple to Bideford, Lundy, Continuation to Barnstaple
2600.4 Approaches to the Bristol Channel 1:130, 000 WGS 84
2600.5 Ilfracombe to Nash Point 1:130, 000 WGS 84
Plans The Mumbles, Swansea Marina, Porthcawl, Ilfracombe
2600.6 Nash Point to Flat Holm 1:80, 000 WGS 84
Plans Watchet
2600.7 Flat Holm to Avonmouth 1:70, 000 WGS 84
Plans Cardiff Bay
2600.8 River Severn to Sharpness 1:50, 000 WGS 84
Plans Sharpness
2600.9 River Avon 1: 20, 000 WGS 84
Plans River Avon (continuation)
2600.10 Tenby to Skomer Island 1:135 000 WGS 84
Plans Jack Sound, Tenby & Caldey Island
2600.11 Milford Haven - St Ann’s Head to Neyland Point 1:30, 000 WGS 84
Plans Milford Marina
2600.12 River Cleddau - above Neyland Point 1:25, 000 WGS 84
Plans Neyland Yacht Haven, Continuation to Haverfordwest
Podobne z kategorii
Availability: Out of stock
INTERNATIONAL CONVENTION ON CIVIL LIABILITY FOR OIL POLLUTION DAMAGE
(CLC), 1969 (1977 Edition)
The purpose of the 1969 CLC Convention is to provide uniform
international rules and procedures for determining questions of
liability and to ensure that adequate compensation is available to victims of oil pollution by placing the liability for compensation upon the owner of the ship. This edition also includes the 1976 Protocol to Revise the Unit of Account Provisions of CLC 1969.